Volvo prueba en Suecia su autobús híbrido que fabricará en serie durante la primera mitad de 2010.

El Grupo Volvo ha desarrollado una tecnología común para autobuses, camiones y maquinaria de construcción, asegurando de esta manera grandes volúmenes de componentes y consecuentemente bajos costos. La compañía Göteborg Sparvägar ha puesto en funcionamiento uno los autobuses Volvo con tecnología híbrida. La producción en serie de estos vehículos comenzará durante la primera mitad del año 2010, por lo que las pruebas de campo serán utilizadas para la realización de los últimos ajustes. El autobús hibrido Volvo, de tecnología paralela, está equipado con dos motores que trabajan juntos, un motor diesel y un motor eléctrico. El vehículo puede funcionar con los dos motores trabajando al mismo tiempo o independientes, lo que representa una de las mayores ventajas que ofrece este vehículo. La nueva tecnología híbrida contribuye a conseguir ciudades más limpias y silenciosas. Si lo comparamos con un diesel convencional, el consumo de combustible y, consecuentemente, las emisiones que causan el efecto invernadero se pueden reducir hasta un 30%, mientras que, las emisiones de óxido de nitrógeno y partículas pueden reducirse en un 40 y 50%, respectivamente. La producción en serie de estos vehículos comenzará durante el primer semestre del año 2010. Volvo ya ha recibido los primeros pedidos procedentes de diversas capitales europeas. Entrarán en funcionamiento seis autobuses híbridos de doble piso en Londres. La información recogida a través de estas pruebas se utilizará para realizar los últimos ajustes a los vehículos previos a su producción en serie.

Autobuses con Wi-Fi en Madrid

Debido a la época tan tecnológica en la que vivimos y a la forma de vida a la que estamos acostumbrados, la Empresa Mundial de Transportes de Madrid (EMT) decidió incluir el servicio de Wi-Fi en toda su flota para los usuarios de esos vehículos. Debido a que la EMT es una empresa pública, tiene prohibido ofrecer servicios financiados con fondos públicos, es decir no puede ofrecer este servicio gratuitamente por lo que se está deliberando entre tres posibilidades para recabar el gasto que esto implica y que puede ser a través de un incremento leve en el costo del boleto, pero también existe la posibilidad de que se ofrezca el servicio de Wi-Fi de forma transitoria u ofrecerlo mediante patrocinios. La primera opción fue descartada inmediatamente y actualmente se trabaja con la que parece más viable y más satisfactoria, que la última opción. Todo dependerá de las empresas que estén interesadas en dar los patrocinios. Ésta ultima resulta ser una gran opción para todos los usuarios de este medio de transporte y a pesar de que el servicio de internet sólo estará disponible dentro de los autobuses a una velocidad ligeramente menor a la normal se cree será exitoso y benéfico para ambas partes.

Scania y su nuevo camiónV8, dejando huella y marcando tendencia en el mercado.

El nuevo camión V8 de Scania es conocido como el más potente del mundo y cuenta con un nivel de torque de 3.500 Nm y la potencia de 730. Fue construido para satisfacer las normas de emisión más duras y para manejar las tareas más exigentes, el nuevo motor permitirá que los transportistas puedan superar la capacidad de transporte. Una de las principales características que tiene este nuevo camión es que ofrece grandes beneficios al medio ambiente y al clima. Se le han hecho modificaciones y mejoras al exterior y al interior para que los conductores puedan sentir la experiencia de manejar un Scania V8. Se le han añadido detalles cromados en la ingesta de aire fresco, faros de xenon con bordes oscuros. Sus vestiduras negras en cuero le dan un toque de elegancia, sus asientos son los más cómodos del mercado y pueden utilizarse en diferentes posiciones. Su tablero es el más completo y fácil de usar y entender. Los pedales están especialmente diseñados con almohadillas de goma; otras más harán de este camión la mejor experiencia de cualquier transportista.

A través de SAE, se dará el aviso de llegada

El sistema SAE es un sistema electrónico e informático con comunicación a través de un GPRS que se implantará en los autobuses y en las marquesinas, buscando aumentar la calidad del servicio mientras se incorporan nuevas y mejores prestaciones. Y este sistema por fin ha llegado a Logroño, que servirá para informar de cuánto tiempo será la espera para que llegue el autobús, pero su principal característica es que éste sistema fue hecho pensando en las personas que no tienen la capacidad de ver, a quienes les enviará una señal sonora para que sepan cuánto tiempo tardará en llegar el autobús. También se creará una nueva página web donde vendrá toda la información en tiempo real donde se podrán ver los tiempos de espera de llegada de los autobuses a cada parada. De esta forma los usuarios podrán obtener la información desde cualquier lugar donde cuenten con conexión a internet. Esto es algo grandioso viéndose desde el punto de cuánto ayudará a las personas y que es algo que nadie había creado, que tiene algunas otras opciones de crecimiento en un futuro como la instalación de un sistema de prioridad en los semáforos para el transporte urbano.

Introduce Nissan cargador rápido para vehículos eléctricos

Yokohama, Japón, 25 de mayo de 2010 - Nissan Motor Co. anunció que está comenzando ventas de unidades de carga rápida desarrolladas por Nissan, a través de sus socios regionales de partes, como preparación para el lanzamiento en diciembre de este año del Nissan LEAF, el nuevo vehículo cero emisiones. Nissan desarrolló este equipo de carga rápida para utilizarse en casa, al aplicar su experiencia acumulada en el área de Investigación y Desarrollo sobre vehículos eléctricos y equipo de planta relacionado, el cual ya se encuentra instalado en las plantas donde producen estos vehículos. Esto permite que la unidad de carga rápida tenga una ventaja competitiva al ofrecer un precio preferencial del fabricante de cerca de 1.47 millones de yenes (aproximadamente $16,400 dólares). Nissan planea instalar cargadores estándar de 200 volts en 2,200 distribuidores de Nissan a lo largo de Estados Unidos antes de diciembre de 2010. Además, estos cargadores rápidos estarán disponibles para su venta en 200 distribuidores seleccionados. Para la comodidad del conductor de un Nissan LEAF, al menos una unidad de carga rápida estará disponible a 40 kilómetros a la redonda en el país.