Kenworth Mexicana ha logrado consolidar su liderazgo este año, tal y como lo señalo Renato Villalpando, Director General de la firma a principios de año cuando reportaba un 51% de participación de mercado y sigue en ese camino de éxitos con una visión de negocios global para seguir siendo líderes de mercado en México y Latino América.

Prueba de ello fue la variedad de opciones en componentes, modelos y marcas mostrados durante Expo Transporte 2011 en Guadalajara, Jalisco; como el Sistema Telemático Nav Plus disponible desde septiembre y que ofrece mapas GPS, comunicación Bluetooth con dispositivos de audio o telefonía y sistema de monitoreo de la unidad, o como el prototipo del T370 4x4 para aplicaciones de grúas, apoyo en operaciones petroleras o en aquellas zonas geográficas complicadas en las que se requiere una unidad de alta capacidad de carga con tracción en todas las ruedas.

"Hablar de Kenworth es sinónimo de liderazgo, calidad y confianza", dijo el Ingeniero Carlos Ayala, Director Comercial de la firma. Y es que la empresa, durante más de 50 años, ha presentado al mercado mexicano soluciones para el transporte de carga.

Detrás de esto se encuentra la estrategia de postventa de Kenworth Mexicana. La estructura de soporte ha crecido de manera continua y se ha incrementado la cobertura con nuevas instalaciones.

También se lanzaron nuevos programas de servicio para elevar la eficiencia del transportista como la Inspección Profesional Kenworth para remolques y el reinicio de actividades del taller móvil, enfocado a los trabajos a domicilio y los rescates en carretera.

"Cada vez estamos más cerca del transportista para conocer mejor su negocio y poder diseñar programas que ayuden a resolver los problemas del negocio de carga. Lo hemos hecho por más de 50 años", aseguró Carlos Ayala.

Kenworth cuenta con uno de los equipos más preparados y una red de concesionarios líder en la industria y beneficiada con la preferencia de los clientes.

En cuanto a las cifras de la compañía, se informó que la planta de Mexicali repuntó durante 2011 obteniendo un récord de producción de 69 unidades por día, siete más que las armadas diariamente en 2008. Sin embargo, antes de terminar el año, se completará un incremento de 40% de fabricación que resultará en 84 unidades por día.

Gracias a esto la fuerza laboral creció 30% y llegó a 2 mil 650 empleados.

Hablando de las ventas en el segmento de tractocamiones, se alcanzarán más de 10 mil 500 unidades al finalizar 2011, contra las 4 mil 500 de 2009 y 7 mil de 2010.

Todo esto gracias al T660, el modelo más vendido de México y con el cual se espera llegar a las 3 mil 500 unidades comercializadas al final de año, mil más contra las colocadas en 2010.

Por su parte los camiones pesados clase 8 representaron una participación de 32% hasta octubre del presente, mejorando en cinco puntos porcentuales el 27% obtenido en 2010. Lo anterior debido a las pruebas de campo y operación real de los clientes que resultaron en los más de dos mil tractocamiones T370 vendidos a dos meses de finalizar el año.

"En clase 8 seguimos marcando el camino con una participación histórica de 44%, lo que nos reafirma en nuestra posición de liderazgo para los próximos años", señaló Carlos Ayala.

Para el 2012 se proyecta un crecimiento de 20% contra 2011, impulsado principalmente por el mercado de reposición y la recuperación de segmentos particulares como paquetería, industria automotriz, exportaciones y carga de producto de consumo.

Durante su intervención el Dr. Marco Antonio Ortega, Director para Latinoamérica dijo que tras veinte meses de que se hiciera responsable de la comercialización y soporte postventa en la región de Centro, Sudamérica y el Caribe "nuestra incursión a este mercado ha sido un éxito a través de la consolidación de PACCAR ".

Parte de esto debido al modelo T800 y al lanzamiento del T660 con récord de producción y venta triplicando, con 6 mil unidades, el movimiento en el mercado latinoamericano y generando un crecimiento de 150% el personal para asegurar un mejor soporte para los clientes.

Colombia y Chile son los países que sirven como base de las operaciones en el continente. Recientemente se inauguró en el país andino, el Centro de Distribución de Partes para surtir componentes y refacciones.

A estas acciones se sumará la comercialización del T370 que será ofrecido en los mercados sudamericanos con una configuración que permitirá participar en el reparto de mercancías.

Como parte de una estrategia integral de participación de mercado, se anunció también el lanzamiento de la marca DAF en América. Con más de 80 años de una historia exitosa en la industria de carga europea, la marca holandesa fue adquirida en 1996 por PACCAR para así crecer bajo los principios de calidad, tecnología e innovación que caracterizan a la firma.

Las pruebas de campo realizadas en Ecuador, Chile y Perú de estas unidades entre mayo de 2010 y mayo de 2011, entregaron resultados satisfactorios tanto para PACCAR como para sus clientes. Por ello es que ya se están fabricando y transportando los modelos DAF CF85 y 75 y el DAF LF55 que serán armados a partir de 2013 en la planta de Brasil, la cual inicia con una capacidad de producción de 10 mil unidades al año.